重生99做汽车巨头 第1519（1 / 2）
“到时候反而可能起到反作用。”
刘振波对于自家公司在辅助驾驶方面的研发进度算是比较了解的。
正因为如此，他就更加没有信心了。
人家南山汽车集团都号称要进军l3级自动驾驶了，但是博世这边严格来说连l2的水平都没有做好。
这样子还怎么搞？
逼着大众、奔驰和宝马放弃博世吗？
“但是一直拖着也不是办法，南山汽车零部件那边现在是主动的找到各个主机厂要进行技术展示。”
“它们基于第一代星链车机系统开发的辅助驾驶产品，功能很丰富，估计能够吸引不少客户的关注。”
任彩这几天可是没有少听到南山汽车零部件那边的信息。
甚至魔都大众的人直接告诉她南山汽车零部件下个星期要过去做技术展示。
这也是任彩今天硬着头皮去找刘振波商量对策的原因。
再等下去，黄花菜都要凉了。
“南山汽车零部件就是一个怪胎，明明华夏汽车的零部件企业的水平远远落后于我们，偏偏南山汽车零部件奋勇直追，在许多领域反而要超越我们了。”
“你有没有办法搞到南山汽车零部件那边关于第一代星链车机系统的准确情报？”
虽然自己能够做的很有限，但是刘振波显然也不会什么都不做。
那样子肯定是没有办法跟总部交差的。
“我可以找魔都大众等公司的采购沟通一下，看看南山汽车零部件是什么时候过去做技术展示。”
“到时候我们的人装成主机厂的人，去现场好好的参观一下。”
“不过刘总您的知名度比较高，可能就不适合去现场了。”
“要不然万一被人给认出来了，那就有点尴尬。”
任彩很快就给出了自己的方案。
这也是不少汽车零部件企业都做过的事情。
甚至南山汽车零部件那边也是做过了类似的事情。
由于展示的都是已经准备对外公开的技术，所以敏感度倒也不是那么的高。
虽然大家知道有可能被竞争对手打听到一部分的信息，不过总不能因噎废食，什么都不搞了。
对于任彩的这个提议，刘振波自然是赞同的。
不过，想要改变博世在辅助驾驶领域的被动地位，显然不是那么容易。
甚至就在南山汽车零部件开始大力推广第一代星链车机系统的时候，启明星科技那边又不断地搞出大新闻出来了。
启明星科技：在座的各位，都是垃圾
启明星9号作为世界上第一款量产的可回收利用火箭，在业界的知名度是非常高的。
整个2013年，启明星科技进入到了密集的火箭发射阶段。
12月28日、12月29日和12月30日，连续三天的时间，启明星科技每天发射一枚火箭。
这种发射频率，绝对是任何一家机构都比不上的。
特别是12月30日发射的那枚火箭，是第十次执行发射任务，这绝对是一个巨大的突破。
在此之前，还没有任何一枚火箭能够重复利用十次。
按照现在的架势，启明星科技这边还准备继续利用这枚火箭在明年执行发射任务。
等到12月30日成功发射了启明星9号之后，启明星科技这边2013年的最后一次发射任务就算是完成了。
“曹总，我们今年全年累计发射了64枚火箭，其中有51枚是为集团自己的星链卫星项目发射卫星，剩下的是为其他客户发射的任务。”
“按照我们初步统计的结果，启明星科技在2013年的火箭发射次数占据了全世界火箭发射次数的一半以上。”
“如果把太空探索技术公司的发射次数剔除掉的话，那么我们的发射次数就占据到了全球70％了。”
这么出彩的成绩，赵思宇肯定是想要好好的去宣传一下。
所以还没有等2013年过完，他就把全球火箭发射的情况给总结出来了。
反正大家的发射基本上都是有计划的，最后一两天的影响完全是可以测算出来的，甚至是忽略不计的。
元旦一过，各行各业都在发布自己的数据。
启明星科技这边准备偷个鸡，趁着年底的时候直接就把这个重磅的消息给发布出去，先吸引一波关注再说。
这样子也能适当的缓解一下赵思宇的压力。
“这就超过全球一半的发射次数啦？”
“航天科技、nasa、北极熊联合火箭航天公司和欧洲航天局等那么多的机构加起来的发射次数还没有我们多？”
虽然曹阳知道启明星科技那边很是牛掰，但是现在就已经牛掰到了这个程度，他还是有点意外的。
不统计不知道，一统计吓一跳啊。
看来在航天领域，竞争对手的实力，也没有自己想象的那么强大嘛。
“它们使用的都是传统的火箭发射方式，华夏这边航天科技一年发射了二十多次，已经算是很高的了。”
“像是欧洲航天局那边，一年到头下来火箭发射次数都没有突破两位数。”
“北极熊那边的情况稍微好一点，也就是十几次。”
“至于nasa那边，现在是慢慢的把一些火箭发射的任务都交给了太空探索技术公司了。”
“我估计再过几年，全球90％，甚至是95％以上的火箭发射任务，都会被我们和太空探索技术公司给瓜分掉。”
赵思宇颇为自信的说道。
可回收利用火箭这个东西，实在是太有颠覆性了。
特别是启明星科技这边把利用次数都已经搞到了10次了。
再加上启明星9号本身就使用了不少颠覆性的设计，又是使用了流水线大规模生产的方式去生产。
在工业领域，小规模的生产一两件产品跟大规模的生产，成本是完全不一样的。
虽然启明星科技也就准备生产一百来枚启明星9号，但是对火箭来说已经是属于大规模了。
特别是对成本影响比较大的发动机方面，一枚火箭就用了9台发动机，后面启明星9号ax还会继续使用。
这么一来，发动机的生产数量就达到了上千台，甚至更多了。
生产上千台发动机跟生产台发动机，单台的发动机成本绝对不是一个概念。
也许nasa需要花费1000万美元去生产一台发动机，航天科技这边也要花费1000万人民币。
但是到了启明星科技这边，研发成本和模具成本都被大幅度的摊销掉了，生产成本可以直接降低到100万元这个水平。
甚至更低。
可想而知，这种大规模工业化生产对于火箭成本的下降是有多大的贡献。
“太空探索技术公司那边明年估计也要开始爆产能了。”
“趁着今年它们的发射次数还不是特别多的机会，我们还真是要好好的宣传一下启明星科技。”
“让大家知道这是一家全球最顶级的航天企业，先入为主的给大家留下深刻的印象。”
曹阳对于宣传工作一直都是非常重视的。
搞好了宣传工作，往往可以起到事半功倍的效果。
反过来就是事倍功半了。
只要让大家知道启明星科技一家在2013年就发射了