重生99做汽车巨头 第1456（2 / 2）

航空的姊妹公司，隶属于达索集团。

人家也是背靠法兰西的大型工业企业，才能发展到现在的规模。

同样的，ug的背后也是西门子集团，这家巨无霸大家或多或少都有所耳闻，绝对不是普通的一家工业企业。

如今nscad背靠南山集团，优势自然不是一般的小公司可以比得上的。

很快的，曹阳就亲自给朱正峰打了个电话。

要论nscad的使用范围，汽车行业绝对是一个避不开的存在。

并且这个行业上下游的产业链比较长，衍生效果很好。

“曹总，南山汽车集团都已经全面使用nscad了，我们春城汽车集团自然是没有任何问题的。”

“不管是南山红旗还是春城解放，都会全面的使用nscad来取代catia和ug，我们也会要求配套的供应商也使用nscad。”

“至于春城大众和春城丰田那边，我也会在集团内去推广，不过它们的车型都是大众汽车和丰田汽车总部设计的。”

“如果对方没有动静的话，估计要推广就比较困难了。”

朱正峰倒是说的非常的坦诚。

自己能够搞定的，那就一定搞定。

自己搞不定的，那也不要吹牛皮。

反正搞定大众汽车和丰田汽车，这肯定不属于他的能力范畴之类的事情。

这一点，曹阳也是非常清楚的。

甚至大众汽车和丰田汽车压根就不可能去使用华夏企业开发的nscad。

这跟nscad的性能是否优秀没有太大的关系。

“感谢朱总的支持，只要能够把我们自己品牌的软件切换为nscad，那就已经是对我们最大的支持了。”

“大众、丰田等国际汽车巨头，我们暂时还没有想法。”

全球cad市场的大蛋糕，是不可能被羊城中望吃下去的，能够吃下华夏这边一半以上的份额，就已经是非常的成功了。

甚至只要在华夏的市场占有率有个三成，也可以说已经成功了。

“工业软件这一块，一直都是国内比较薄弱的存在。”

“大部分的企业都没有勇气去开发nscad这种高难度的产品。”